Echte AufnahmeEigene Werkstatt in Geretsried
DPF-Reinigung in Geretsried.
Kein Paket, kein Postweg.
Filter vorbeibringen oder abholen lassen. Wir prüfen zuerst, ob sich die Reinigung überhaupt lohnt, und sagen es Ihnen ehrlich, wenn nicht.
- Messprotokoll vorher und nachher
- Hol- und Bringservice
- In der Regel in 24 Stunden fertig
- Telefon rund um die Uhr erreichbar, Werkstatt Montag bis Samstag, 9 bis 17 Uhr
Im Hintergrund: echte Aufnahme aus unserer Werkstatt, Filter eingespannt in der Reinigungsanlage.
Echte Aufnahme, kein KI-Bild
So sieht die Reinigung aus
Kein Symbolbild: Das ist unsere Anlage bei der Arbeit. Der Ruß geht, vor allem aber die Asche, die keine Regeneration je herausbekommt.
- DPF-Reinigung
- Katalysator-Reinigung
- Messprotokoll vorher und nachher
- Telefonisch rund um die Uhr erreichbar
- Hol- und Bringservice
Woran Sie es merken
Kommt Ihnen das bekannt vor?
Wenn eines davon zutrifft, lohnt sich ein Anruf, bevor Sie ein Neuteil bestellen. Was die Warnleuchte bedeutet und ob Sie weiterfahren können, steht auf Partikelfilter voll.
Warnleuchte an
Die Partikelfilter-Lampe leuchtet oder blinkt.
Notlauf
Das Auto nimmt kein Gas mehr an, die Leistung ist weg.
Regeneration bricht ab
Die lange Autobahnfahrt hilft nicht mehr.
Mehr Verbrauch
Der Wagen braucht plötzlich mehr, ohne dass sich etwas geändert hat.
Ölstand steigt
Der Peilstab zeigt mehr Öl als beim letzten Mal.
Fehlercode im Speicher
P2002, P242F, P2463 oder P0420.
Reinigen statt tauschen
Reinigen statt neu kaufen
Ein neuer Dieselpartikelfilter kostet je nach Fahrzeug zwischen 1.000und 4.500 Euro. Eine Reinigung kostet einen Bruchteil davon, wenn der Filter noch zu retten ist.
Ist er das nicht, sagen wir Ihnen das, bevor wir anfangen. Sie zahlen dann nicht für eine Reinigung, die nichts bringt.
- Dieselpartikelfilter (DPF/OPF), PKW bis 3,5 t296,31 €
- Katalysatorauf Anfrage
- Nutzfahrzeug über 3,5 t, Bus, Traktor, Landmaschineab 476 €
Im Preis enthalten: Prüfung vorab, Reinigung und Messprotokoll. Endpreise inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer.
Alle Preise ansehen
Ruß und Asche
Warum die Autobahnfahrt nicht mehr hilft
Bei jeder Regeneration verbrennt nur der Ruß im Filter. Die Asche aus dem Motoröl bleibt für immer zurück.
Deshalb bringt irgendwann keine Fahrt und keine Zwangsregeneration in der Werkstatt mehr etwas. Die Asche bekommt man nur heraus, wenn der Filter ausgebaut und mechanisch gereinigt wird.
Vier Schritte
So läuft es
- 1
Ausbauen
Sie bauen den Filter selbst aus oder lassen es Ihre Werkstatt machen. Wir nennen Ihnen auf Wunsch einen Betrieb in der Nähe.
KI-Bild
- 2
Eingangsprüfung
Zuerst schauen wir nach, ob sich die Reinigung überhaupt lohnt. Riss, Schmelzschaden oder gebrochene Wabe sehen wir sofort.
KI-Bild
- 3
Reinigen
Der Ruß und vor allem die Asche kommen heraus: die Asche, die keine Regeneration je herausbekommt.
Echte Aufnahme
- 4
Endkontrolle
Gemessen wird vorher und nachher. Sie bekommen die Werte schwarz auf weiß, zusammen mit dem Filter zurück.
KI-Bild
Messen statt behaupten
Wir messen, statt zu behaupten
Wir nennen Ihnen keine Prozentzahl aus dem Prospekt, sondern die Werte Ihres Filters: den Gegendruck vor der Reinigung, den Gegendruck danach und den Unterschied zwischen beiden.
Das kommt heraus
Ruß und Asche, die vorher im Filter saßen und jeden Abgasweg verengt haben. Was das gebracht hat, steht als Zahl im Protokoll: der Gegendruck vorher und der danach.
Vorher: Kanäle zugesetzt
Nachher: Kanäle frei
Ehrlich gesagt
Wann eine Reinigung nichts bringt
Nicht jeder Filter ist zu retten. Bei diesen Schäden hilft keine Reinigung mehr, dann brauchen Sie ein Ersatzteil, und wir sagen Ihnen das sofort.
Nur verrußt und mit Asche zugesetzt.Riss
Die Wabe ist durchgebrochen, Abgas geht ungefiltert durch.Schmelzschaden
Zu heiß geworden, die Keramik ist verglast.Gebrochen
Die Struktur ist zerfallen, Bruchstücke liegen lose.
Erst die Ursache
Die Ursache liegt nicht immer am Filter
Ein defekter Differenzdrucksensor kann eine Verstopfung vortäuschen, die es gar nicht gibt. Und ein Filter, der sich ständig zusetzt, ist oft nur die Folge: von einem undichten Injektor, einer verkokten Abgasrückführung oder dauerhafter Kurzstrecke.
Beim Katalysator dasselbe: Der Fehlercode P0420 kommt häufig von einer trägen Lambdasonde, nicht vom Kat. Wer dann den Kat tauscht, hat den Fehler danach wieder.
Auch der Kat
Katalysator auch
Ablagerungen aus Ruß und Öl bekommen wir heraus. Ist der Kat dagegen vergiftet, überhitzt oder die Keramik gebrochen (dann rasselt er meist hörbar), hilft auch hier keine Reinigung mehr.
Bringen Sie DPF und Kat zusammen, machen wir beides in einem Durchgang.
Hol- und Bringservice
Wir holen ab
Kein Einschicken, kein Warten auf die Post, kein Transportschaden. Unser Hol- und Bringservice fährt nach:
Weitere Orte im Umkreis von 20 km um Geretsried. Die Abholung ist im Preis enthalten. Gewerbekunden bekommen einen Nachlass. Vorbeibringen können Sie den Filter von überall her.
Ihr Ort ist nicht dabei? Rufen Sie an, wir sagen Ihnen direkt, ob es passt.
Für Werkstätten und Fuhrparks
Sie bauen aus, wir reinigen und bringen zurück. Feste Konditionen, planbare Durchlaufzeit, Rechnung auf Rechnung. Ein Anruf genügt.
Konditionen erfragenRufen Sie an
Wir bringen Leistung zurück.
Am schnellsten geht es am Telefon. Sagen Sie uns Fahrzeug und Baujahr, dann wissen wir meistens sofort, worum es geht.