Preise
Was die Reinigung kostet
Für den Pkw-Filter gilt ein Festpreis. Beim Nutzfahrzeug nennen wir einen Mindestpreis, der genaue Betrag hängt von Größe und Zustand ab. Den Katalysatorpreis nennen wir am Telefon, bevor Sie sich entscheiden. Sie erfahren immer vor der Reinigung, was Sie zahlen, und ob sich die Reinigung bei Ihrem Filter überhaupt lohnt.
Die Preise im Einzelnen
Enthalten sind immer: Eingangsprüfung, Reinigung und das Messprotokoll mit den Werten vorher und nachher.
Alle Preise sind Endpreise inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Der Nettobetrag darunter gilt für Gewerbekunden.
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Dieselpartikelfilter (DPF/OPF), PKW bis 3,5 tPrüfung vorab · Reinigung · Messprotokoll vorher und nachher | 296,31 €249 € netto |
| KatalysatorPrüfung vorab · Reinigung · Messprotokoll | auf Anfrage |
| Nutzfahrzeug über 3,5 t, Bus, Traktor, LandmaschinePrüfung vorab · Reinigung · MessprotokollDer genaue Preis hängt von Größe und Zustand ab. | ab 476 €ab 400 € netto |
Wenn zusätzlich etwas zu tun ist
Manche Filter brauchen mehr als die Reinigung. Was nötig ist, sehen wir bei der Eingangsprüfung, und sagen es Ihnen, bevor wir es machen.
- Sensoren ausbauen und wieder einsetzenauf Anfrage
- Gewinde nachschneidenauf Anfrage
- Flexrohr erneuernauf Anfrage
Fertig in 24 StundenAbholung bis 20 km inklusive
Als Privatkunde haben Sie bei Beauftragung per Telefon, E-Mail oder WhatsApp ein vierzehntägiges Widerrufsrecht. Alle Einzelheiten und das Widerrufsformular finden Sie unter Widerruf.
Wofür wir einstehen
Unsere Zusage bezieht sich auf das Reinigungsergebnis bei der Rückgabe, nicht auf das gebrauchte Bauteil selbst, seine Restlebensdauer oder seine spätere Funktion im Fahrzeug.
Für unsere Reinigung
Wie sauber Ihr Teil bei der Rückgabe ist, raten wir nicht, wir messen es. Der Gegendruck wird vor und nach der Reinigung aufgenommen, beide Werte stehen im Protokoll, das Sie mitbekommen. War unsere Arbeit nicht in Ordnung, machen wir sie nach.
Ein Ausdruck aus unserer Werkstatt, Mercedes Sprinter: vorher 88,3 mbar, nachher 22,8 mbar, Unterschied 65,5 mbar. Ihr Filter bekommt seine eigenen Werte, nicht diese.
Nicht für das Bauteil selbst
Ihr Filter ist gebraucht. Wie lange er noch hält, hängt an seinem Zustand und an Ihrem Fahrzeug, nicht an der Reinigung. Sitzt die Ursache im Motor, etwa ein defekter Sensor, zu viel Öl im Brennraum oder eine Regeneration, die nie durchläuft, setzt sich auch ein sauberer Filter wieder zu. Was wir bei der Prüfung sehen, sagen wir Ihnen.
Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
Reinigen statt neu kaufen
Marktüblicher Rahmen für ein neues Bauteil, je nach Fahrzeug.
Inklusive Prüfung, Reinigung und Messprotokoll. Der Aus- und Einbau am Fahrzeug kommt hinzu, wenn Sie ihn nicht selbst machen.
Das Bauteil selbst ist meistens in Ordnung: Verstopft ist es durch Ruß und Asche. Solange die Keramik heil ist, spricht nichts dagegen, es zu reinigen statt zu ersetzen.
Und wenn sich die Reinigung nicht lohnt?
Dann sagen wir Ihnen das, bevor wir anfangen. Ein gerissener, geschmolzener oder gebrochener Filter lässt sich durch keine Reinigung retten. Da hilft nur ein Ersatzteil. Für eine Reinigung, die nichts bringt, wollen wir kein Geld.
Nur verrußt und mit Asche zugesetzt.Riss
Abgas geht ungefiltert durch.Schmelzschaden
Die Keramik ist verglast.Gebrochen
Bruchstücke liegen lose.
Häufige Fragen zum Preis
Muss ich den Filter selbst ausbauen?
Entweder Sie bauen ihn selbst aus, oder Ihre Werkstatt macht es. Wir nennen Ihnen auf Wunsch einen Betrieb in der Nähe. Der Aus- und Einbau ist nicht Teil unseres Preises, weil er je nach Fahrzeug sehr unterschiedlich aufwendig ist.
Was kostet es, wenn der Filter nicht mehr zu retten ist?
Nichts. Wir prüfen zuerst, und wenn eine Reinigung nichts bringt, sagen wir Ihnen das, bevor wir anfangen. Sie bekommen den Filter zurück, ohne dass etwas berechnet wird.
Kommt zum Preis noch etwas dazu?
Nur, wenn am Filter zusätzlich etwas gemacht werden muss: festgerostete Sensoren, ein beschädigtes Gewinde, ein poröses Flexrohr. Das sehen wir bei der Eingangsprüfung und sagen es Ihnen, bevor wir es machen.
Warum ist die Reinigung so viel günstiger als ein neuer Filter?
Weil das Bauteil an sich meistens in Ordnung ist. Verstopft ist es durch Ruß und Asche, und die bekommt man heraus. Neu gekauft wird ein komplettes Bauteil mit Edelmetallbeschichtung, und das ist der teure Teil.
Sagen Sie uns Ihr Fahrzeug
Marke, Modell, Baujahr: Dann wissen wir meistens sofort, um welchen Filter es geht und was er kostet.