Fehlercode
P0420 heißt nicht automatisch neuer Kat
Der Code besagt, dass das Steuergerät den Wirkungsgrad des Katalysators als zu niedrig bewertet. Diese Bewertung kommt aus dem Vergleich zweier Lambdasonden. Häufig ist nicht der Kat das Problem, sondern die Sonde oder ein Leck davor.
- Wir prüfen, bevor wir reinigen
- Fertig in 24 Stunden
- Messprotokoll vorher und nachher
Was gemessen wird
Zwei Sonden, ein Vergleich
Vor und hinter dem Katalysator sitzt je eine Lambdasonde. Die vordere schwingt im Betrieb ständig, weil das Gemisch geregelt wird. Ein gesunder Katalysator puffert diese Schwankungen, deshalb soll die hintere Sonde ein ruhiges, flaches Signal liefern.
Beginnt die hintere Sonde mitzuschwingen, wertet das Steuergerät das als nachlassende Wirkung und setzt P0420. Nur: Eine gealterte, träge Sonde schwingt auch dann mit, wenn der Kat völlig in Ordnung ist. Genau deshalb lohnt sich Prüfen vor Tauschen.
Vor dem Tausch
Vier Dinge, die vorher zu prüfen sind
- 1
Lambdasonden im Livebild
Die hintere Sonde sollte ein ruhiges, flaches Signal liefern. Schwingt sie synchron mit der vorderen mit, sieht das für das Steuergerät nach schwachem Katalysator aus, auch wenn der Kat in Ordnung ist.
- 2
Abgasanlage auf Undichtigkeit
Ein Leck am Krümmer, am Flansch oder an einer Dichtung verfälscht die Sauerstoffmessung und täuscht einen Kat-Defekt vor.
- 3
Zündaussetzer und Gemisch
Unverbrannter Kraftstoff überhitzt den Katalysator und vergiftet ihn. Dann liegt die eigentliche Ursache vor dem Kat, nicht im Kat.
- 4
Ölverbrauch und Motorzustand
Öl im Abgas legt die aktiven Zentren im Kat zu. Auch das ist eine Ursache, die vor der Reinigung geklärt gehört.
Wer diese vier Punkte überspringt und den Katalysator tauscht, hat den Fehler danach oft wieder im Speicher. Ein neuer Kat ändert nichts an einer trägen Sonde und nichts an einem Abgasleck.
Wenn es doch der Kat ist
Reinigen hilft nicht bei jedem Schaden
Ablagerungen aus Ruß und Öl
Zugesetzte Kanäle und Beläge auf der Beschichtung. Das bekommen wir heraus.
Vergiftet
Blei, Silizium oder Phosphor haben die Edelmetallschicht dauerhaft belegt. Irreversibel.
Überhitzt
Die Keramik ist bei großer Hitze verglast oder geschmolzen. Irreversibel.
Gebrochen
Der Wabenkörper ist zerfallen, meist hörbar als Klappern. Irreversibel.
Häufig gefragt
Kurz beantwortet
Bedeutet P0420, dass der Katalysator kaputt ist?
Nicht zwangsläufig. Der Code sagt nur, dass das Steuergerät den Wirkungsgrad als zu niedrig bewertet. Diese Bewertung beruht auf dem Vergleich zweier Lambdasonden. Ist die hintere Sonde träge geworden oder zieht die Abgasanlage Falschluft, entsteht derselbe Code bei intaktem Katalysator.
Merke ich P0420 beim Fahren?
Meist kaum. Die spürbare Folge ist oft erst die nicht bestandene Abgasuntersuchung. Kommt zusätzlich raues Laufen oder Leistungsverlust dazu, sollte zuerst nach Zündaussetzern gesucht werden. Deren Behebung löst den P0420 häufig von selbst.
Was ist der Unterschied zu P0430?
Dieselbe Aussage, nur für den zweiten Abgasstrang. Das betrifft V-Motoren mit zwei Bänken. Steht nur einer der beiden Codes im Speicher, ist das ein Hinweis darauf, dass die Ursache auf dieser Seite liegt.
Was kostet es, den Katalysator reinigen zu lassen?
Den Preis für den Katalysator nennen wir Ihnen am Telefon, er hängt von Bauart und Zustand ab. Enthalten sind immer Prüfung, Reinigung und Messprotokoll.
Und wenn der Kat nicht mehr zu retten ist?
Dann sagen wir Ihnen das, bevor wir anfangen, und Sie zahlen nichts dafür. Für eine Reinigung, die nichts bringt, wollen wir kein Geld.
Bevor Sie einen neuen Kat kaufen
Rufen Sie an und sagen Sie uns Fahrzeug, Baujahr und welche Codes im Speicher stehen. Dann sagen wir Ihnen, was wir davon halten.