Katalysator
Katalysator reinigen statt tauschen
Ablagerungen bekommen wir heraus. Ist der Kat dagegen vergiftet oder mechanisch beschädigt, sagen wir Ihnen das ehrlich, statt ihn trotzdem zu reinigen.
Wie ein Kat verstopft
Innen sitzt ein keramischer Wabenkörper mit einer porösen Beschichtung, dem Washcoat, auf dem die Edelmetalle aufgebracht sind. Gelangen Öl- oder Kühlmittelreste in den Abgastrakt, lagern sie sich dort ab und blockieren die aktiven Zentren.
Auch dauerhafte Kurzstrecke spielt eine Rolle: Der Kat erreicht seine Betriebstemperatur nicht, Rückstände lagern sich ab, die Selbstreinigung durch Hitze greift nicht. Mit der Laufleistung nutzt sich die Edelmetallschicht außerdem ganz normal ab.
Wann Reinigung hilft, wann nicht
Hilft
Leichte Ablagerungen durch Ruß oder Öl. Ist die Sauerstoffspeicherfähigkeit nur leicht unter die Schwelle gesunken, kann eine Reinigung den Wirkungsgrad verbessern. Ob das reicht, zeigt erst die Messung.
Hilft nicht mehr
- Vergiftung durch Blei, Silizium oder Phosphor, das legt die Edelmetalle dauerhaft still
- Thermische Schädigung ab etwa 900 Grad, die Keramik schmilzt glasartig zusammen
- Gebrochene Keramik durch Steinschlag oder Vibration, meist hörbar als Klappern
P0420 heißt nicht automatisch: neuer Kat
Der Fehlercode P0420 (oder P0430 bei der zweiten Bank) bedeutet, dass das Steuergerät die Signale der Lambdasonden vor und nach dem Kat als auffällig einstuft. Häufig ist aber gar nicht der Kat das Problem, sondern eine träge, gealterte hintere Sonde oder ein Abgasleck. In vielen Foren berichten Fahrer, dass der Fehler trotz teurem Kat-Tausch wiederkommt, weil die eigentliche Ursache woanders lag.
Deshalb prüfen wir das, bevor wir zu einem Austausch oder einer Reinigung raten:
- Lambdasonden im Live-Datenstrom prüfen: reagiert die hintere Sonde noch schnell genug?
- Abgassystem auf Undichtigkeiten prüfen, ein Leck täuscht einen Kat-Defekt vor
- Auf Zündaussetzer prüfen, unverbrannter Kraftstoff überhitzt und vergiftet den Kat
- Ölverbrauch und Motorzustand prüfen
Was wir sehen
Warum sich Reinigen mehr lohnt als Verschrotten
Ein Katalysator enthält Platin, Palladium und Rhodium, zusammen wenige Gramm, aber wertvoll. Was die Reinigung bei Ihrem Kat kostet, sagen wir Ihnen vorab am Telefon. Verschrotten Sie kein Bauteil, bevor wir es gesehen haben.
Kat prüfen lassen
Bringen Sie DPF und Kat zusammen vorbei, wir prüfen beide in einem Durchgang.